Nadrzędny cel szkolenia:

Szkolenie ma na celu przede wszystkim omówienie problemów i kontrowersji powstających przy projektowaniu stałej organizacji ruchu wynikających z nieścisłości przepisów regulujących zasady projektowania stałej organizacji ruchu.

Cel szkolenia:

• Zrozumienie zasad wykonywanie projektów stałej organizacji ruchu,
• Zasady wprowadzenia zatwierdzonej stałej organizacji ruchu,
• Wskazanie na praktyczny sposób rozwiązywania problemów związanych z projektowaniem stałej organizacji ruchu (konkretne przypadki i typy projektów stałej organizacji ruchu),
• Zakres współpracy organów administracji publicznej z innymi podmiotami przy zatwierdzeniu stałej organizacji ruchu,
• Rola projektanta organizacji ruchu w projektowaniu stałej organizacji ruchu,
• Rola zarządcy drogi publicznej w projektowaniu stałej organizacji ruchu,
• Rola organu zarządzającego ruchem na drodze w projektowaniu stałej organizacji ruchu,
• Dopuszczalne zmiany przy wprowadzeniu zatwierdzonej stałej organizacji ruchu,
• Niezgodność zatwierdzonej stałej organizacji ruchu z wprowadzoną organizacją ruchu,
• Odpowiedzialność zarządcy drogi, organu zarządzającego ruchem na drodze i projektanta przy projektowaniu/zatwierdzeniu stałej organizacji ruchu,
• Egzekwowanie prawidłowego zatwierdzenia projektu stałej organizacji ruchu.

Grupa dedykowana:

• Projektanci organizacji ruchu,
• Inżynierowie drogownictwa,
• Inżynierowie ruchu drogowego,
• Pracownicy organów administracji publicznej – zarządcy dróg,
• Pracownicy organów administracji publicznej – organy zarządzające ruchem na drodze,
• Pracownicy organów administracji publicznych – organy sprawujące nadzór nad zarządzaniem ruchem na drogach,
• Pracownicy wykonawców robót drogowych,
• Osoby wdrażające stałe zmiany w organizacji ruchu,
• Wnioskodawcy zmian w stałej organizacji ruchu,
• Organizatorzy imprez w pasie drogi publicznej,
• Inwestorzy inwestycji drogowych,
• Inwestorzy inwestycji niedrogowych ingerujących w geometrię drogi publicznej,

W szczególności grupą dla której szkolenie może okazać się niezwykle przydatne są projektanci organizacji ruchu oraz inżynierowie ruchu, którzy wielokrotnie borykają się z problemami natury prawnej i praktycznej w uzgadnianiu dokumentacji projektów organizacji ruchu.

1. „Zatwierdzenie” projektu stałej organizacji ruchu a „procedura” zmiany organizacji ruchu na drodze.

2. Podmioty opiniujące projekty organizacji ruchu w procedurze zmiany stałej organizacji ruchu:

• Podmioty ustawowe,
• Podmioty pozaustawowe,
• Podmioty spoza kręgu organów administracji publicznej

3. Rodzaje zatwierdzeń projektów stałej organizacji ruchu:

• W całości ze zmianami/bez zmian,
• W części ze zmianami/bez zmian,
• z wpisaniem uwag dotyczących wprowadzenia organizacji ruchu,

4. Odpowiedzialność przy projektowaniu stałej organizacji ruchu:

• Odpowiedzialność pracowników zarządcy drogi,
• Odpowiedzialność pracowników organu zarządzającego ruchem,
• Odpowiedzialność projektanta organizacji ruchu,
• Odpowiedzialność innych jednostek.

5. „Kolizje” przy projektowaniu stałej organizacji ruchu – „zachodzące” zmiany stałej organizacji ruchu,

6. „Duplikowanie” projektów stałej organizacji ruchu – rozwiązywanie problematyki

7. Legalność znaków drogowych, sygnałów drogowych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego w kontekście skutecznego wprowadzenia stałej organizacji ruchu.

8. Projektowanie i zatwierdzanie STAŁEJ organizacji ruchu – kwestie projektowe.

• Projektowanie i zatwierdzanie znaków ostrzegawczych – prawo, projektowanie i praktyka,
• Projektowanie i zatwierdzanie znaków zakazu/nakazu – prawo, projektowanie i praktyka,,
• Projektowanie i zatwierdzanie znaków informacyjnych – prawo, projektowanie i praktyka,,
• Projektowanie i zatwierdzanie znaków kierunku i miejscowości – prawo, projektowanie i praktyka,,
• Projektowanie i zatwierdzanie znaków uzupełniających i znaków dodatkowych – prawo, projektowanie i praktyka,,
• Projektowanie i zatwierdzanie tabliczek do znaków drogowych – prawo, projektowanie i praktyka,
• Projektowanie i zatwierdzanie znaków poziomych – prawo, projektowanie i praktyka,
• Projektowanie i zatwierdzanie urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego – prawo, projektowanie i praktyka.

9. Sposoby rozwiązywania nieścisłości występujących w przepisach:

• Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach,
• Rozporządzenia Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie znaków i sygnałów drogowych z dnia 31 lipca 2002,
• ustawy Prawo o ruchu drogowym,
• ustawy o drogach publicznych, przy projektowaniu/zatwierdzeniu stałej organizacji ruchu.

10. Szczegółowe analizy przypadków i rozwiązania dotyczące projektowania/zatwierdzania stałej organizacji ruchu:

• zasady stosowania regulacji art. 25 ustawy o drogach publicznych przy zmianach stałej organizacji ruchu na skrzyżowaniach,
• zasady stosowania znaków miejscowości E – 17a i obszaru zabudowanego D – 42 (kwestie sporne),
• zasady stosowania znaków D – 15 i P – 17 (projektowanie przystanków autobusowych),
• zasady tworzenia obszarów objętych znakami B – 5/B – 18 (zakaz ruchu pojazdów ciężarowych lub o określonej masie całkowitej) i stosowanie tabliczek pod znakami B – 5/B – 18,
• zasady stosowania znaków E – 22a/b/c (drogowe szlaki turystyczne/obiekty turystyczne) oraz problematyka projektowania/zatwierdzania projektów organizacji ruchu,
• zasady tworzenia stref ograniczonej prędkości TEMPO „30” – problematyka stosowania znaków B – 43/B – 44,
• stosowanie progów zwalniających (U – 16 a/b/c/d) oraz progów podrzutowych (U – 17) na drogach publicznych i drogach wewnętrznych,
• zasady projektowania i zatwierdzania przejść dla pieszych – problematyka stosowania znaków D – 6, P – 14, P – 10 i innych,
• zasady oznakowania skrzyżowań za pomocą znaków poziomych P – 7a i P – 13,
• problematyka projektowania „kontraruchu” rowerowego i „kontrapasu” rowerowego – różnice w prawie, różnice w projektowaniu, różnice w praktyce,
• zasady projektowania miejsc postojowych w strefach płatnego parkowania w obrębie miast na prawach powiatu – różnice w prawie, różnice w projektowaniu, różnice w praktyce,
• zasady stosowanie tabliczek E – 15, E – 16 i T – 34 na drogach krajowych, drogach ekspresowych i autostradach,
• zasady stosowania treści na tabliczkach uzupełniających pod znakami B – 1/B – 35, B – 36,
• zasady oznakowania węzłów na autostradach i drogach ekspresowych – problematyka dopuszczalnych prędkości i organizacji ruchu.

11. Rola organu sprawującego nadzór nad zarządzaniem ruchem na drogach w prawidłowej ocenie organizacji ruchu drogowgo.

12. Zatwierdzanie organizacji ruchu – w całości, w części, ze zmianami.

13. Relacje: organ zarządzający ruchem na drodze – zarządca drogi publicznej.

14. Podmioty uprawnione do wydawania zatwierdzeń organizacji ruchu.

15. Kwalifikacja prawna zatwierdzeń organizacji ruchu.

16. Zakres obowiązywania zatwierdzeń stałej organizacji ruchu.
Nadzór w zarządzaniu ruchem na drogach.

17. Relacje nadzoru w zarządzaniu ruchem na drogach do kontroli organizacji ruchu drogowego.

18. Kontrola zarządzającego ruchem na drogach a działania organu sprawującego nadzór nad zarządzaniem ruchem na drogach.

19. Spory w zakresie projektowanej i istniejącej organizacji ruchu.

20. Spory rozstrzygane przez organy sprawujące nadzór nad zarządzaniem ruchem na drogach.

21. Spory rozstrzygane przez sądy administracyjne z zakresu organizacji ruchu drogowego

• Spory dotyczące rozwiązań projektowych,
• Spory dotyczące odrzuceń organizacji ruchu,
• Spory dotyczące zatwierdzeń organizacji ruchu,
• Spory dotyczące rozstrzygnięć organu sprawującego nadzór nad zarządzaniem ruchem na drogach.